A.维护要诀 1、每隔半年时间应对电动自行车进行一次维护,对传动部件润滑防锈,加固各紧固件,调整辐条松紧度。 2、电池充电时,先将充电器输出插头插入电池箱,再将充电器的输入插头接入市电插座。充电采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,当电池达到充足程度后自动转入浮充,无须人工控制充电时间。不充电时,不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。若用户地区电网电压波动超过正常值15%时,建议配置
一 蓄电池对充电工艺的要求 蓄电池对充电的基本要求是:充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则,过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉,产生以下危害:加大蓄电池的失水率,增加维护工作量,对于免维护电池,会造成蓄电池的早期失效;产生酸雾,造成环境污染,危害工人身体健康;使充电效率降低,造成能源的严重浪费。 充电过程,是放电电化学反应的逆反应过程,如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行,
在出行方面很多人都选着了电动车,体积小容易停车,接送孩子、卖菜之类的都很方便。但在日常生活照我们经常会听到由电动车充电锁引发的事故,那么我们在电动车充电方面改注意哪些问题? 一、电动汽车还没充电就没电了,但他们并不用电。电动汽车在新的情况下不会得到太多电力,但也不会耗尽,除非是旧的或劣质的电池。 二、充电应在白天进行。大家都知道,第一次充电时电池应该是满的,但满并不意味着充电过量。白天充
一、电池充不上电或充不足电:1、电池使用寿命终止:更换或修复电池;2、电池内保险管内保险丝断:更换保险丝;3、电池保险管与保险座之间接触不良:调整两者位置使其接触良好,或更换保险管;4、充电器无输出电压或输出电压低:更换或修复充电器;5、充电器与交流220V电源接触不良:重新插接电源;6、充电器指示灯异常造成假充满:更换或修复充电器。二、仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常1、表盘正负极引线间
(1)有刷控制器用普通行控制器相改很简单但是电量显示版12V改36V就用36直接12V电量显示版〈不过改了跟没改一样是不准的〉 (2)无刷控制器用体陪的控制器相改如过反转有两种办法去排斥1翻倒电机2用电机的8跟线+正 -负 A黄 B蓝 C绿 小线是SA黄 SB蓝 SC绿 正负不动 大线A与B相换小线SA与SC相换 就可以了
电瓶的内阻是电瓶寿命的反映。在电瓶充放电过程中,正极板上的二氧化铅及活性物质和负极板上的硫酸铅及活性物质的不断脱落和老化,结果硫酸铅增多,并且造成不可转换的铅渣,使电瓶内阻增大。因此充电时电瓶发热严重,电瓶充满电快,放电也快。 为了了解电瓶内阻的老化程度,需对电瓶内阻进行测试,可采用一只15uF,耐压450V的交流电容。四只1N5004二极管和一只,450k的碳膜电阻,按附图接成整流
一、看车型: 先看车型。哪一款式适合你,一般应选购电力助动和人力骑行都相宜的车型较为适宜,这样若在道路上行驶时用完了电还可以人力骑行而不会显得窘迫。 二、看整车装配和外观: 车型选中后则要看车的装配情况,如车辆整体的左右对称情况;运动件在运动时的灵活程度,不应与固定件碰擦;外观如油漆件、镀铬件应平整、光亮;看电动自行车各紧固件是否坚固。 三、看合格证、出厂日期: 一般选近期出厂的产品
1 、润滑是保养电动车的重要内容,应对前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗,按需加黄油或机油。 2 、刹车系统的调整:将刹车钢丝固定座上的螺钉松开,然后抽紧或放松刹车钢丝,使两边刹车块距车圈的平均距离为 1.5mm ?D 2mm 然后拧紧螺丝。 3 、电动车骑行一段时间后有时链条会松动,调整方法如下: 松开后轴螺母,将调链螺紧,直到链条松紧适度,同时注意后轮与车架
一.电动车电池为什么会鼓包? 1.充电器原因 现有充电器厂家在市场激烈竞争的情况下,为了降低成本把充电器内必要的元器件都省掉了,这样就导致充电器寿命短,充电器干扰大,还有就是把电池充鼓包或者长期充不满电。所以行业内有70%的电池是充坏的一说。 2.电池原因 大家都知道原来的电池可以用三到四年甚至五六年之久,现在的电池为什么使用一年以上就不行了呢?有的电池鼓包
1. 电动车使用前应注意检查车况是否良好,保证轮胎气压是否充足,刹车灵敏,整车有无异响,螺丝无松动,电池电量充足,电池盒锁牢,显示面板各灯显示正常2. 在车辆刚启动时,应缓慢加速,避免瞬间急加速损伤元器件,为了延长电池,电机的寿命,在车启动,逆风或爬坡时应用脚踏助力3. 尽量减少频繁刹车,启动,以节省电能.行驶中刹车时应松开调速把,以免损害电机及其它机件.下车推行时,应关闭电源,以防无意转动调